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    韩国抵制日货一周年:有日企被迫退出有的着手“反击”
    信息来源:未知  ‖  发稿作者:admin   ‖  发布时间:2020-07-06 16:39  ‖  查看次  ‖  
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       资料图(图源:路透社)海外网6月28日电受日本政府去年(2019年)7月强化对韩出口限制的影响,韩国兴起的“抵制日货”运动至今已有1年时间,这一运动对于两国经济、观光以及双边交流都产生了巨大的影响。

       据韩联社报道,本田公司28日公布的审计报告书显示,其韩国分公司2020年3月期(2019年4月至2020年3月)的营业利润为19亿8000万韩元,比上期减少了9成。

       2018年分红64亿韩元,至2019年则无红利。 今年1月到5月的汽车销售量仅为1333辆,比去年同期减少73%。

       由于销量不佳,日产公司决定于今年年底正式撤出韩国市场。 该公司今年1到5月的销量同比减少38%,为1041辆,高档车品牌英菲尼迪同比减少71%,为222辆。 日产公司对此表示,“由于业务环境的变化,以及韩国市场状况的进一步恶化,已无法预见可持续发展的态势”。 而在抵制日货运动之前,日本汽车在韩国的销售持续良好,占据进口车市场的份额超过了2成。 但是,这一情况从去年下半年开始急速恶化。 今年1到5月,丰田汽车销量也与去年同期相比减少了57%,雷克萨斯减少了64%,均未能摆脱困境。 除了经济领域,这场抵制日货运动对日韩其他领域也产生了巨大影响,甚至改变了很多人的生活。

       釜山是距离日本最近的韩国城市,自去年7月以后,连接日本和釜山的船运及航空邮件就逐渐减少。 韩媒形容,自新冠疫情扩大以后,双方联系就如同“断绝”了一样。

       釜山地方海洋水产厅称,从去年7月到今年3月的9个月期间,乘坐客船访问日本的旅客与去年同期相比减少了74%。

       釜山港是迄今为止连接日本和韩国客轮往来的国内唯一港口。

       从2018年7月到去年3月,有108万人乘坐客轮访问日本,但自抵制日货运动开始以来,就只剩下了28万人。

       航班的情况也是如此。 截至去年5月,连接釜山和日本的线路共有11条。

       到了去年11月,则减少到6条线路,至今年4月只剩下一条线路。 随着新冠疫情的蔓延,釜山金海机场的国际航线已经完全停止运行,连接釜山和日本的航班被彻底断绝。

       此外,抵制日货运动也改变了不少韩国人的生活。

       在疫情引起社会动荡的情况下,虽然运动势头稍有减弱,但在很多民众间却仍在持续。 不少人纷纷改用韩国产品,连休假旅游也不再去日本,而是到济州岛钓鱼,或者去台湾和泰国旅行。

       但韩媒也指出,预计在今年下半年,上述情况将有所缓和。 包括日本各大车企在内,都会以投入新产品和更积极的宣传活动来进行“反击”。 据了解,韩日此次争端始于2019年7月,当时,日本政府对出口韩国的3种化学材料实施控制。

       同年8月,日本率先将韩国从贸易“白名单”中移除,作为回应,韩国也采取了相同举措,并终止与日本在2016年签署的军事情报共享协议。

       对此,韩国民众的反日情绪不断高涨。 网络上抵制日本商品的留言不断增多,令日本的汽车、家电、化妆品、航空及食品等行业都受到较大影响。 (海外网吴倩)→→(责编:申玉环、吴三叶)。



                  
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